[ระหว่างประเทศ] ไฟสงครามสหรัฐฯ-อิหร่าน ผู้คนนับพันติดค้างชั่วคราว สำนักงานไทเป ณ นครดูไบ รำลึกถึงการรับมือภาวะวิกฤตเพื่อช่วยเหลือผู้เดินทางกลับไต้หวัน
bellala 央廣6 ชั่วโมงที่แล้ว
สหรัฐอเมริกาและอิหร่านได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจเพื่อยุติการสู้รบเมื่อวันที่ 19 สำนักงานผู้แทนไทเป ณ นครดูไบ รำลึกถึงช่วงเวลาที่การสู้รบดุเดือดที่สุดในต้นเดือนมีนาคม ซึ่งนักท่องเที่ยวชาวไต้หวันจำนวนมากที่เดินทางผ่านนครดูไบต้องติดค้าง ปัจจุบันไฟสงครามค่อยๆ จางหายไป สนามบินกลับมาคึกคักอีกครั้ง การดำเนินการช่วยเหลืออพยพที่สั้นแต่ตึงเครียดนี้ยังถือเป็นการฝึกซ้อมรับมือภาวะวิกฤตในแนวหน้าทางการทูต
ในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ สหรัฐอเมริกาและอิสราเอลได้ร่วมกันโจมตีทางอากาศใส่อิหร่าน ซึ่งอิหร่านได้ตอบโต้กลับ สถานการณ์ในตะวันออกกลางทวีความรุนแรงขึ้นอย่างรวดเร็วในต้นเดือนมีนาคม ส่งผลให้หลายประเทศในตะวันออกกลางต้องปิดน่านฟ้า นครดูไบเป็นหนึ่งในพื้นที่หลักที่ได้รับผลกระทบ สำนักงานผู้แทนไทเป ณ นครดูไบจึงเข้าสู่สภาวะฉุกเฉินทันที
อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้อำนวยการ เฉิน จวิน-จี ความท้าทายที่แท้จริงไม่ได้อยู่ที่สมรภูมิ แต่อยู่ที่สนามบินและห้องโถงเปลี่ยนเครื่อง สิ่งที่ทำให้สำนักงานกังวลยิ่งขึ้นคือรายชื่อนักท่องเที่ยวที่เดินทางด้วยตนเองนั้นยากต่อการติดตาม
ก่อนการลงนามในบันทึกความเข้าใจยุติการสู้รบระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน เฉิน จวิน-จี ได้เล่าในการให้สัมภาษณ์ทางโทรศัพท์กับผู้สื่อข่าว CNA ว่า 90% ของชาวไต้หวันในขณะนั้นที่ติดค้างอยู่ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) เป็นผู้โดยสารที่เปลี่ยนเครื่อง ส่วนใหญ่เป็นการพักระยะสั้น และติดค้างอยู่ที่นั่นเนื่องจากเที่ยวบินถูกระงับอันเนื่องมาจากความขัดแย้ง
เฉินกล่าวว่าช่วงเวลาระหว่างวันที่ 28 กุมภาพันธ์ ถึง 5 มีนาคม เป็นช่วงเวลาที่วุ่นวายที่สุด น่านฟ้าตะวันออกกลางเกือบทั้งหมดถูกปิดกั้น เที่ยวบินหยุดชะงักหรือปั่นป่วน นักท่องเที่ยวชาวไต้หวันต่างรีบโทรศัพท์ไปยังสายด่วนช่วยเหลือฉุกเฉินของสำนักงาน สอบถามวิธีการเดินทางออกจากประเทศอย่างเร่งด่วน
ในขณะนั้น จำนวนนักท่องเที่ยวชาวไต้หวันที่มีความประสงค์จะเดินทางออกจาก UAE พุ่งสูงเกือบหนึ่งพันคน การโทรศัพท์ไปยังฝ่ายบริการลูกค้าของสายการบินต่างๆ เป็นการทดสอบความอดทนอย่างยิ่ง มักจะต้องรอสายเป็นเวลานาน 2-3 ชั่วโมง แต่ก็ยังไม่สามารถติดต่อได้ ทำให้ผู้ที่ติดค้างอยู่ยิ่งเครียด บางคนถึงกับระเบิดอารมณ์ใส่เจ้าหน้าที่สำนักงาน
เมื่อการคมนาคมทางอากาศหยุดชะงักโดยสิ้นเชิง สำนักงานจึงเริ่มพิจารณาทางเลือกอื่น หลังจากการประเมินหลายครั้งและการหารือกับสำนักงานผู้แทนไทเป ณ ราชอาณาจักรออมาน พวกเขาตัดสินใจวางแผน "เส้นทางการอพยพทางบก" คือการเดินทางด้วยรถยนต์จาก UAE ไปยังมัสกัต เมืองหลวงของโอมาน จากนั้นจึงต่อเครื่องบินกลับไต้หวัน
ไช่ เจี๋ย-ซิว เลขานุการสำนักงาน ได้เร่งจัดหารถยนต์ไปพร้อมๆ กับการค้นหาและจัดเที่ยวบินที่มีโอกาสขึ้นเครื่อง ในที่สุด นักท่องเที่ยวชาวไต้หวันกว่า 10 คน พร้อมด้วยไช่ ได้เดินทางด้วยรถยนต์ 3 คัน เป็นระยะทางกว่า 10 ชั่วโมง ข้ามพรมแดนไปยังโอมาน ในที่สุด ด้วยความช่วยเหลือจากสำนักงานผู้แทนไทเป ณ โอมาน พวกเขาได้ดำเนินการพิธีการผ่านแดนเรียบร้อย และประสบความสำเร็จในการต่อเครื่องบินจากมัสกัตกลับไต้หวัน
"ตอนนั้นหายากแม้กระทั่งรถยนต์ ทุกคนอยากจะรีบหนี" เฉินกล่าว
สถานการณ์เริ่มคลี่คลายในวันที่ 5 มีนาคม เนื่องจากมีผู้โดยสารจำนวนมากที่เดินทางไปยังไทเป สายการบินเอมิเรตส์เป็นสายการบินแรกที่กลับมาให้บริการเที่ยวบินรายวันไปยังไทเป กลายเป็นหนึ่งในเส้นทางบินที่กลับมาให้บริการเป็นกลุ่มแรก เมื่อเที่ยวบินค่อยๆ กลับมาให้บริการตามปกติ ผู้โดยสารที่ติดค้างก็เริ่มได้รับการอำนวยความสะดวกอย่างรวดเร็ว โดยส่วนใหญ่ได้รับการอพยพแล้วภายในประมาณ 4-6 วัน
นอกจากนี้ สำนักงานยังเริ่มเผยแพร่ข้อมูลด้านความปลอดภัยอย่างเป็นระบบผ่านโซเชียลมีเดีย (เช่น Facebook) และเตือนชาวไต้หวันที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ให้หลีกเลี่ยงการออกนอกบ้านและอยู่ห่างจากหน้าต่าง เฉินชี้แจงเป็นพิเศษว่าระบบป้องกันภัยพลเรือนของรัฐบาล UAE นั้นสมบูรณ์มาก และเป้าหมายการโจมตีของอิหร่านส่วนใหญ่เป็นฐานทัพสหรัฐฯ และสถานประกอบการของบริษัทอเมริกัน ดังนั้นในช่วงเวลานั้น ประชาชนทั่วไปไม่ได้หลบหลีกขีปนาวุธโดยตรง แต่เป็นเศษซากที่กระเด็นไปมาจากการสกัดกั้นขีปนาวุธของกองทัพ UAE
เมื่อเทียบกับนักท่องเที่ยวชาวไต้หวันที่เปลี่ยนเครื่อง นักธุรกิจและชาวไต้หวันโพ้นทะเลที่อาศัยอยู่ในพื้นที่มานานกลับตอบสนองต่อสงครามด้วยความสงบเยือกเย็นอย่างมาก ในบรรดาชาวไต้หวันกว่า 300 คนที่ลงทะเบียนกับสำนักงานผู้แทนไทเป ณ นครดูไบ ส่วนใหญ่ยังคงดำเนินชีวิตประจำวันตามปกติ และไม่เห็นความจำเป็นในการอพยพ
"ในความขัดแย้งระหว่างอิสราเอลและอิหร่านเมื่อเดือนมิถุนายนปีที่แล้ว ทุกคนได้เรียนรู้บทเรียนแล้ว รู้ว่าจุดโจมตีอยู่ที่ไหน และรู้วิธีหลีกเลี่ยง" เฉินอธิบายถึงที่มาของทัศนคติที่สงบเยือกเย็นนี้จากมุมมองของผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่น
เฉินบอกกับ CNA ว่าในวิกฤตการณ์ที่เกิดขึ้นอย่างกะทันหันนี้ "ความไม่แน่นอน" คือความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดเสมอ การไม่สามารถคาดการณ์ได้ว่าเที่ยวบินจะกลับมาให้บริการเมื่อใด หรือสถานการณ์จะเลวร้ายลงหรือไม่ ทำให้สำนักงานต้องเตรียมแผนการอพยพทั้งทางอากาศและทางบกเพื่อรับมือกับสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด
ไช่กล่าวว่าเมื่อเผชิญหน้ากับนักท่องเที่ยวที่มีความวิตกกังวล เจ้าหน้าที่สำนักงานต้องสื่อสารและปลอบประโลมด้วยความอดทนอย่างต่อเนื่อง เป็นเวลาหลายวันติดต่อกัน สายด่วนขอความช่วยเหลือดังไม่หยุดหย่อน เจ้าหน้าที่สำนักงานผลัดเปลี่ยนกันรับโทรศัพท์ทั้งวันทั้งคืน อธิบายสถานการณ์ทีละขั้นตอน และปลอบประโลมอารมณ์ของผู้โทร
เมื่อมองย้อนกลับไปในประสบการณ์ทั้งหมด เฉินเห็นว่าข้อจำกัดที่ใหญ่ที่สุดยังคงอยู่ที่ "ความยากลำบากในการติดตามจำนวนผู้เดินทางทั้งหมด" การที่ผู้โดยสารที่เปลี่ยนเครื่องไม่ได้ถูกรวมอยู่ในระบบรายงานที่มีอยู่ ทำให้การรับมือกับวิกฤตการณ์ยากขึ้น เขาได้วิเคราะห์ว่าการเสริมสร้างกลไกการรายงานและการติดต่อในอนาคต ควรเป็นประเด็นสำคัญที่ทุกประเทศต้องเผชิญ เมื่อการเดินทางทั่วโลกมีความถี่มากขึ้นเรื่อยๆ (บรรณาธิการ: หลิว เซียง-หัว)
แหล่งที่มา: https://www.rti.org.tw/news?uid=3&pid=215656
บทความนี้ทำให้คุณรู้สึกอย่างไร?
0 คนแสดงความรู้สึก